Inihayag ng apat na pangunahing higanteng barko ang pagsuspinde ng nabigasyon sa Dagat na Pula, at ang Suez Canal, ang "pangunahing ugat" ng pagpapadala, ay nanganganib na magsara.

Kamakailan lamang, tumitindi ang tensyon malapit sa Dagat na Pula, at maraming pag-atake ang nagdulot ng malalaking hamon sa internasyonal na industriya ng pagpapadala. Habang paulit-ulit na inaatake ng mga armadong pwersa ng Houthi sa Yemen ang mga barkong pangkalakal na dumadaan sa Dagat na Pula, tumindi ang mga panganib sa pagpapadala sa Dagat na Pula, na nagkaroon ng malubhang epekto sa pandaigdigang industriya ng pagpapadala.

Nagpakawala ang mga Houthi ng dalawang ballistic missile sa pag-atake, kung saan ang isa ay tumama sa barkong container na may bandilang Liberia na "Palatium 3". Isa pang barko, ang Alanya, ang napilitan ding bumalik at maglayag patimog dahil sa banta ng armadong pwersa ng Houthi. Bukod pa rito, isang drone ng Houthi ang tumama sa isa pang barko, ang Jasra, sa Bab el-Mandeb Strait sa katimugang Red Sea. Ang mga pag-atakeng ito ay nagdulot ng malalaking panganib sa seguridad ng mga barko sa Red Sea.

Habang tumitindi ang panganib ng pagpapadala sa Dagat na Pula, apat sa limang pinakamalaking kompanya ng kargamento sa container sa mundo (na may pinagsamang kapasidad sa pagpapadala na higit sa 54% ng kabuuang kapasidad sa pagpapadala sa mundo) ang nag-anunsyo ng ganap na pagsuspinde ng trapiko sa Dagat na Pula. Ang desisyong ito ay may malaking epekto sa pandaigdigang industriya ng pagpapadala, dahil ang Suez Canal ay isa sa pinakamalaking daluyan ng pagpapadala sa mundo at nagdadala ng malaking halaga ng transportasyon ng kargamento sa buong mundo. Karaniwan, inaabot ng humigit-kumulang 12 araw para maglakbay ang isang barkong pangkargamento mula sa Suez Canal patungo sa mga bansang Mediterranean sa bilis na 12 knots, habang inaabot ng 41 araw para umikot sa Cape of Good Hope sa South Africa, na magdaragdag ng humigit-kumulang 10,000 kilometro sa paglalakbay. Kung ang Suez Canal ay "maaantala", magkakaroon ito ng malaking epekto sa pandaigdigang kalakalan at logistik.

Dahil sa pagtaas ng panganib ng pagpapadala sa Dagat Pula, ang aming mga produkto ay hindi maaaring maipadala nang normal sa pamamagitan ng Suez Canal at kailangang lumiko sa paligid ng Cape of Good Hope sa Africa. Ang insidenteng ito ay nakaapekto sa pagpapadala ng aming mga produkto, tulad ngmaliit na circuit breaker MCB , circuit breaker na hinulma sa kaso MCCB , Air circuit breaker ACB,AC CONTACTOR , Awtomatikong switch ng paglipat ATSKaya kung gusto mong bumili ng ilang produktong mababa ang boltahe (MCB, MCCB, ACB, ATS, AC CONTACTOR,SPD...), dapat mong planuhin nang maaga ang iyong pagbili.

Gayunpaman, naniniwala kami na ito ay pansamantalang problema lamang. Nagtitiwala kami na ang pandaigdigang komunidad ay magtutulungan upang matiyak ang kaligtasan ng Dagat na Pula at maibalik ang normal na kalagayan sa aming mga daluyan ng pagpapadala. Sa panahong ito, bibigyan namin ng pansin ang pag-unlad ng sitwasyon at pananatilihin ang malapit na pakikipag-ugnayan sa aming mga customer at kasosyo upang gawin ang aming makakaya upang mabawasan ang epekto ng insidenteng ito sa aming negosyo.

Ang pangyayaring ito ay muling nagpapaalala sa atin ng kahalagahan ng kaligtasan sa pagpapadala. Mas bibigyan natin ng pansin ang kaligtasan ng logistik at transportasyon at gagawa ng mas maraming hakbang upang matiyak na ang ating mga produkto ay ligtas at nasa oras na maihahatid sa mga customer.